오늘은 효율적인 전차의 엔진에 대하여 알아봅니다.
#전차는 대부분 디젤 엔진을 사용하고 있으나 미국 M1과 러시아 T-80전차는 가스 터빈 엔진을 사용하고 있다 어느 엔진이 더 효율적일까?

엔진(Engine)이란?
열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 장치로 디젤 엔진은 열 가스 팽창에 의한 직선 운동을 회전 운동으로 바꾸어 동력을 발생하나 가스 터빈 엔진은 고온.고압의 열 가스 팽창에 의한 힘으로 터빈을 회전 시켜 동력을 얻는다.(엔진의 원리 그림과 상세한내용은 수업시간에 이루어짐)

디젤엔진의 작동은 고온에서 연료의 분사/폭발로 발생한 팽창 가스의 압력이 피스톤에 전달되어 피스톤의 직선 운동을 발생시켜 크랭크 축의 회전운동으로 변환된다. 즉 공기흡입/압축/연료분사/폭발.팽창가스 배출의 과정을 연속적으로 반복하여 엔진을 작동시킨다.
디젤엔진은 출력당 엔진이 크로 무거운 것이 단점이나 인화성이 낮은 경유사용으로 피탄시 화재발생이 적고 연료소모율이 낮아서 상대적으로 운행거리가 긴 장점이 있다.

가스터빈엔진은 회전형 열기관으로 작동원리는 압축기로 공기를 압축하고 압축된 공기를 연소실로 이끌어 여기서계속적으로 연료르 분산하여 연소시킨다.
이때 발생한 고온 .고압의 팽창가스가 터빈을 회전시켜 샤프트를 통해 동력을 전달하게 된다.
가스 터빈 엔진은 터빈의 회전력이 직접 동력축에 연결되므로 디젤 엔진에 비해 진동이 적고 고속회전이 가능하여 출력이 높다.
또한 경량이면서 저온 시동성이 좋고 구조가 간단하여 정비 보수가 유리하다.
그러나 생산비가 높고 소음이 크다는 단점이 있으며 아직 까지 대부분 전차의 엔진은 디젤엔진을 채택하고 있는데 이는 연비 측면에서 디젤 엔진이 훨씬 유리하기 때문이다.
실제로 연료 소비율은 가스 터빈 엔진인 M-1 전차가 100KM당 920리터로 디젤 엔진이 레오파드 전차의 500리터에 비해서 2배 가량 높다.
그러나 디젤 엔진은 출력 용량이 한계서 접근하고 있으며 가스 터빈 엔진은 세라믹등 신 재료의 도입과 열 교환 기술의 진보로 열효율이 개선되고 있고 연비문제의 해결이 기대된다.

따라서 창의적인 국방기술의 선봉에 우리 서현전의 국방과학기술생도들의 힘찬 노력이 기대된다.